XH輪主機(jī)中間軸承斷油燒毀
發(fā)布時(shí)間：2020-06-04 16:22:41點(diǎn)擊量：
主機(jī)型號(hào)
MAN B&W 6L70MCE
事故經(jīng)過(guò)
1995年5月21日上午XH輪廠修結(jié)束開離船廠。0600駕駛臺(tái)車鐘推至“前進(jìn)二”，主機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸增加，大約加到65轉(zhuǎn)/分時(shí)，主機(jī)中間軸承溫度高溫報(bào)警。值班輪機(jī)員到艉軸處查看，手模軸承殼很燙手，布油環(huán)無(wú)油帶上來(lái)，中間軸承底座周圍有一大片油跡。經(jīng)查，發(fā)現(xiàn)軸承油位玻璃管根部斷裂、軸承內(nèi)滑油已漏光。值班人員先將油位表堵死，補(bǔ)進(jìn)滑油，再到集控室向輪機(jī)長(zhǎng)匯報(bào)。輪機(jī)長(zhǎng)得知后通知駕駛臺(tái)把主機(jī)減速為“前進(jìn)一”，隨即到中間軸承處查看情況。中間軸承在主機(jī)減速后滑油溫度有所下降，但軸承座有明顯扭振現(xiàn)象。待中間軸承溫度降到正常后，輪機(jī)長(zhǎng)把主機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸加到“前進(jìn)三”，但中間軸承的溫度又快速上升，只得再次減速并報(bào)公司要求回廠修理。
2030 XH輪返回錨地拋錨，船廠人員上船打開中間軸承，轉(zhuǎn)出下半塊軸承，看到合金層已經(jīng)嚴(yán)重?zé)龤А?/div>
事故原因
1、船廠工人在拆裝艉軸液壓考必林時(shí)不小心將中間軸承的油位玻璃管根部碰裂，當(dāng)時(shí)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，致使中間軸承滑油漏失。
2、主機(jī)動(dòng)車時(shí)，又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)中間軸承已經(jīng)沒(méi)有滑油，致使軸承在干磨狀態(tài)下合金層被燒毀。
事故教訓(xùn)
1、在廠修或航修期間，對(duì)一些關(guān)鍵部件實(shí)施拆裝時(shí)，主管輪機(jī)人員一定要在現(xiàn)場(chǎng)做好監(jiān)修和驗(yàn)收。
2、在結(jié)束廠修出廠時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)督促各主管輪機(jī)員對(duì)所有檢修過(guò)的設(shè)備進(jìn)行全面檢查。
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